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2020/2/16 0:54:55
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公路王者 测名驹X5 xDrive50i M静止型

在100km/h-0的制动测验中,X5 xDrive50i M静止型担当了名驹车型一向的优良体现,凭仗大标准单活塞浮式制动卡钳以及四条宽胎的杰出抓地力,最后获得37.52米的优秀成绩。

与泛滥名驹静止车型同样,咱们这次测验的这台X5 xDrive50i M静止型具有Launch Control(起跑掌握,俗称弹射起步)形式。将驾御形式转换至Sport+形式,DSC体系会主动敞开,领前在踩住刹车的一起将油门踩究竟,转速会升至2900rpm摆布,此时将刹车踏板抬起,这个自重超越2.2吨的我们伙如统一颗炮弹同样被“蹦”了进来。凭仗xDrive全时四驱体系以及四条超宽轮胎的帮忙,X5 xDrive50i M在起步后根本没有呈现轮胎打滑景象,最后0-100km/h减速成果确定在5.53秒。

  为了低落排量税,海内所贩卖的中规版X5 xDrive50i的V8发起机从原有的4.4升双涡轮增压改成4.0升双涡轮增压。固然排量有所低落,但能源参数与老款比拟并没有明明区分,该发起机装备了两个并行涡轮增压器,一起还带有Valvetronic电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时体系和高精度直喷体系,最大输入功率300kW/5500-6400rpm,峰值扭矩600N·m/1750-4500rpm。与之相婚配的照旧是那台近乎完满的ZF(采埃孚)8速手自一体变速箱。

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在绕桩测验中,X5 xDrive50i M静止型的底盘反馈麻利,车头指向性也较为精准,悬架配资公司 车身的撑持到位,在绕桩时配资公司 车身的侧倾掌握的十分杰出。但因为车身重心较高,且自重较大,在必定程度上仍是作用了绕桩时的重心搬运速率。使人较为惋惜的是,该车的DSC体系其实不克不及彻底敞开,在车辆方才打破极限时便立刻加以干涉,电子体系会将车辆严厉制约在可控的规模内,这类做法固然减少了很多驾御兴趣,但从平安性上考量仍是值得必定的。

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