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2020/2/23 1:05:02
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新款车型新增了手动档车型,主动档照旧为5速手自一体变速器。柴油发起机的乐音不大,行驶中换挡的节拍固然烦懑,然而也没有体现出激烈的抑扬感,全体驾御感想合乎都会驾御需要,流通的感想也彻底没有驾御难度。因为悬架调校的偏软,使得新爱腾在剧烈驾御时车身得不到很好的撑持,侧倾比拟明明,通过间断波动路段时,悬架吸震体现比拟杰出,波动感不大。



新爱腾本次改款,在能源方面一样做出了未必调剂,能源体系照旧为2.0T柴油引擎和2.3L汽油引擎,只不外2.0T柴油引擎运用了能源作用跟好的新款机械。360Nm的扭矩输入,让新爱腾在驾御时彻底无压力,任何期间都能供给较为充分的能源支援,即使是爬坡时,也彻底不会疲软。







新爱腾四驱版车型仅供给了上下速四驱掌握功用,以是当某个轮胎落空附出力的时分,其实不会自动将其锁止,只能靠有附出力的车轮发力,无附出力的车轮空转,靠命运脱困,若是路况险峻到必定程度,生怕新爱腾的四驱体系其实不具有驯服它的才能,不外因为选用了非承载式车身布局,以是爱腾在越野体现上会因为选用承载式车身的都会SUV。对付普通的越野路况,挑选两驱形式便可完结,究竟是一款主打都会的SUV,越野才能的评分天然不是要点。





新爱腾,带着新的家属任务降生,比拟老款更简单让人承受的前部描绘,或答应以扭转很多耗费者对这款车的见地,加之入口身份和绝对较高的性价比,其切实海内SUV商场中,仍是给新爱腾留有一部散施展时间的。要说为何如许一款入口SUV的体现云云蹩脚,我想首要是认为老款车型的样貌,其次是双龙品牌在海内比起亚当代的推行力度不敷,而且产物线丰盛水平,也难以餍足耗费者的理论需要。要想跨越重严重山见旭日,对双龙汽车来讲路线还很冗长。(原琳)



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